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  新华网北京8月24日电(记者刘琼)克日,中央网信办网评局、中国国家铁路团体有限公司党组宣传部组织开展“发现最美铁路·红色昌赣忆初心”网宣流动。记者先后走访南昌、吉安、赣州等地,感受“红色铁路”魅力。

  建设者:1330天的日夜奋战

ios developer account:【发现最美铁路】“数”看江西革命老区的“高铁时代” 第1张

8月19日,龙南隧道顺遂领悟。图为施工现场。新华网记者刘琼 摄

  历经1330个日夜奋战,赣州至深圳高铁最长的隧道——龙南隧道19日顺遂领悟,为赣深高铁全线准期建成运营奠基基础。赣深高铁是江西连通“粤港澳大湾区”的主要通道,通车后,赣州至深圳乘坐火车时间将由现在的7小时缩短至2小时。

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8月19日,龙南隧道顺遂领悟。图为施工现场。新华网记者刘琼 摄

  中铁十六局赣深客专3标二分部平安总监张广飞先容说,龙南隧道施工主要面临两大难点,第一是隧道长,龙南隧道是赣深高铁最长的隧道,全长10.24公里。第二是地质庞大,穿越12条断层带,平均不到一公里就有一条断层带。“施工过程中经常遭遇落石、泥石流、塌方等,开挖第8条断层带时泛起好几次小的塌方。”张广飞念念不忘。

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隧道内的温度高达40摄氏度,竣事作业的工人在用冰块降温。新华网记者刘琼 摄

  再大的难题也挡不住铁路人。分段开挖实现“长隧短打”,有序推进工程建设;配备运用三臂凿岩台车、湿喷机械手、全液压自行式仰拱栈桥等成套装备,打造“智慧工地”提高施工效率;超前地质预告掌握围岩地质和水文情形;将超高分子逃生管和隧道施工救生舱应用于隧道施工,为施工职员提供“生命保障通道”……

  他们用汗水与智慧突破艰难险阻,为老区人民开拓一条“快车道”。

  “夜行侠”:25秒背后的守护

  在昌赣高铁上有一座特殊的桥梁,叫赣州赣江特大桥。该桥是海内首座设计时速350公里大跨度高速铁路斜拉桥,被誉为“千里赣江第一桥”。

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这是8月19日拍摄的赣州赣江特大桥。南昌铁路局供图 丁波 摄

  中国铁路南昌局团体有限公司赣州工务段卖力416公里高铁线路的检验,其中包罗赣江特大桥。大桥全长2156.6米,高铁以300公里/小时的速率从这里通过只需25秒,平安通行的背后是一群“夜行侠”历久昼伏夜出、躬耕于毫厘之间的守护。

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8月19日,路桥专业工程师张宏斌先容工具袋里的检验工具。新华网记者刘琼 摄

  大桥主塔高120.6米,其检验通道共有480级台阶,靠近90度的坡度,中心没有休息平台,通道狭窄,一次只能通过一人,作业职员仅爬梯子上下就需要1个小时。“检验竣事后,整个人都瘫在地上。”路桥专业工程师张宏斌说。

  这样的检验每个季度至少一次,若是遇到强降雨、台风等突发情形,需要暂且检验。张宏斌回忆道,前段时间,遇到今年第6号台风“米克拉”,作业职员从晚上10点一直忙碌到第二天破晓4点。

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8月12日破晓两点,赣州工务段赣州高铁路桥工区工长宁建平攀缘检查梯,检查桥塔斜拉索上部钢锚箱内装备状态。南昌铁路局供图

  “虽然事情艰辛,但这是我们的职责,保障铁路线路平安是我们最大的心愿。”张宏斌说。

  老区国民:238天的转变

  1996年京九铁路通车,竣事了赣南革命老区“地无寸铁”的历史;2019年昌赣高铁开通,井冈山、赣南等革命老区跨入“高铁时代”。停止8月20日,昌赣高铁已运营238天。

  高铁为老区生长带来了什么?老区人民生活发生了哪些转变?

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这是8月18日拍摄的昌赣高铁兴国西站。南昌铁路局供图 杨宝森 摄

  和京九铁路一样,昌赣高铁也特意在“将军县”兴国县拐了一个大弯。江西红色旅游“五好”讲解员卢婷至今还清楚地记得京九铁路开通时妈妈背着她去看火车的情景。“现在高铁开通了,前段时间带着妈妈和婆婆去赣州,她们第一次坐高铁稀奇兴奋,还拍了抖音。”卢婷说,高铁开通后,来兴国旅游的人数大幅增添,希望越来越多的人能来兴国感受红色文化。

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8月18日,明旺制衣厂卖力人刘衍明接受记者采访。南昌铁路局供图 丁波 摄

  “以前交通不便,货进货出花钱花时间。”兴国县明旺制衣厂卖力人刘衍明说,高铁开通后,收支货物、联系客户都方便了。制衣厂不停生长壮大,吸引不少农民工回乡就业。2014年,制衣厂成为兴国县扶贫车间,招收了11名贫困户。“下一步计划扩大规模,把广州的公司搬迁回兴国,带着乡亲们一起脱贫奔小康!”刘衍明说。

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这是8月18日拍摄的夏木塘村景致。 新华网记者刘琼 摄

  吉安市万安县则直接进入“高铁时代”。离万安火车站不远的夏木塘村原来是“空心村”,年轻人大部分外出打工。在当地政府扶持下,重新革新变身“趣村”。夏木塘中华游戏村运营总监罗颂天先容说,高铁开通后,来万安旅游的人多了,年轻人最先留在村里就业。

  “希望与周边景区连接起来互惠互利,动员更多就业,留住更多年轻人,留住乡愁。”罗颂天说。

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8月21日,一列中欧班列停靠在赣州国际陆港。南昌铁路局供图 丁波 摄

  赣州国际陆港是中国第八个内陆开放口岸、首个内陆羁系试验区,也是全海内陆唯一一个入口木料直通口岸。

  “受益于昌赣高铁,货运运能获得大量释放,大幅降低企业物流成本,动员当地经济生长。”赣州国际陆港运营治理部部长刘立平喜悦地告诉记者。

  赣州国际陆港站副站长薛斌举例说,从赣州开往哈尔滨的货运列车原来需要11天,现在只需5天。

  ……

  在江西革命老区,因“铁”脱贫、因“路”致富的故事天天都在上演。高铁开通,增添的不仅是一条通道,更是逐梦未来的信心。这些背后凝聚了无数铁路人的艰苦奋斗,他们用一言一行诠释了人民铁路为人民的精神。

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