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和硕选择距特斯拉德州厂所在地奥斯汀车程8、9个小时的El Paso设立美国厂,而不是选择在奥斯汀周边,是与想像中的不太一样,不外和硕选在El Paso这个美墨领土都会,可以说是「进可攻退可守」的选择。

和硕执行长廖赐政在日前法说会时曾透露,配合客户赴美设厂主要着眼于即时在地供应,这比成本廉价主要得多,El Paso虽然距离奥斯汀车程有8、9个小时之远,比起和硕从台湾或是上海出货至美国,El Paso厂再怎么说也照样「在地」供应,不需要跨洲运送,也不用上下货柜、通关等冗长的程序。

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而选在El Paso,或许也有其他的用意。和硕车厂客户除了占比最大的特斯拉之外,其他订单规模相对小的车厂客户还包罗美国通用、日本丰田、德国奥迪等。其中,丰田当初为了关税、人力成本与人力供应之故,在墨西哥设有好几个大型生产基地以供北美市场所需,通用在墨西哥也有设厂,而为了服务美系车厂,墨西哥同时也吸引大量的车厂Tier 1供应商群聚。

和硕已乐成敲开特斯拉的大门,越来越多有意生长电动车的车厂找上门来想洽谈相助。和硕选择在El Paso、距离墨西哥近,不啻为一个能兼顾特斯拉与其他客户的地方。

以特斯拉努力增添产量的脚步,一定会继续确立新的Gigafactory,等到特斯拉德州厂、柏林厂量产上轨道之后,若是哪天决议遵照众多同业的脚步,前往人力相对丰裕且低廉的墨西哥设厂,似乎也不新鲜。若是这无邪的来临,和硕在美墨领土的El Paso已有产能、团队有以待之,不需要再去墨西哥重复投资,是个很有用率的选择。

拜登将提名 首位女性陆军部长 SPAC太火 美拟增强羁系降温 鄂尔多斯新闻网声明:该文看法仅代表作者自己,与本平台无关。转载请注明:怎么充值usdt(www.payusdt.vip):和硕选址美墨领土 攻守兼备
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