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  新闻(焦点访谈):从郑州到武汉,京广线上的这段铁路约莫500公里,这段路,有一家人祖孙三代,爷爷跑了33年,父亲跑了34年,今年,儿子也跑起了这条路。他们不只是自己跑,而是拉着一车的游客一起跑。由于他们有一个配合的职业,他们都是火车司机。从最早的蒸汽机车到内燃机车到电力机车,再到现在的“中兴号”动车组,这祖孙三代火车司机,见证了发生在这条线路上的转变,也见证了中国铁路的生长。事实是什么样的景物让这一家子都选择了火车司机这个职业?开火车要有些什么样的本事?火车一代一代地升级,火车司机的要求有些什么差异?和火车打了那么多年交道,在他们的眼中,这本火车的驾驶执照事实意味着什么呢?

  爷爷郭群林、父亲郭洪涛、儿子郭宇朔,祖孙三代都是郑州铁路局团体公司郑州机务段的火车司机,自从儿子郭宇朔考上高铁乘务岗位以后,祖孙三代人凑在一起的时机越来越少。这天,父亲郭洪涛将和刚刚成为动车组学员的儿子郭宇朔一起执行一次春运义务,也就在这天,郭宇朔收到了一份特殊的礼物。

  提及这个铁路世家的故事,还得从半个世纪前爷爷郭群林当上火车司机讲起。1964年,郭群林进入铁路事情,成为中国铁路蒸汽机车时代的火车司机,回忆起自己昔时开火车时的情景,郭群林至今仍满怀自满和自豪。

  那时老人值乘的是“人民”型蒸汽机车,在京汉铁路既有线上,执行郑州至信阳再到武汉的乘务义务。在谁人时代,仅从郑州跑到武汉一趟下来就要烧掉近十吨煤,虽然辛勤,然则在谁人年月,火车司机并不多,开火车可是个手艺活。

  那时,郭群林以为火车司机这个活并欠好干,开得稳只是第一步,另有一些突 *** 形需要紧要应对。

  由于那时的铁路都是开放式的,铁轨周围没有护栏,许多意想不到的突发事宜都市影响着行车平安,从郑州到武汉的千里跋涉,需要郭群林和同伴战战兢兢,如履薄冰。随着铁路的生长,段上有了内燃机车,不用烧煤,动力更足,经由层层选拔之后,郭群林如愿成为了郑州铁路局第一代内燃机车副司机,继续值乘郑州到武汉区间,这一干就干到了退休。

  受郭群林的影响,1987年,郭群林的儿子郭洪涛退伍后子承父业进入郑州机务段事情。像父亲一样,他也要从司炉工最先干起。

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  就这样,从做司炉工最先,郭洪涛足足用了5年的时间,才摸到了火车司机的操作杆。1992年,郭洪涛通过考试如愿以偿成为一名内燃机车司机,没推测的是他要跑的蹊径也是郑州到武汉。

  沿着父亲跑了一辈子的统一条路,从1992年到2007年,郭洪涛一开就是15年,那时刻列车运行速率慢、夜车多、站停多,一趟车下来要熬十几个小时,随着时间的推移,新鲜感逐步褪去,郭洪涛坦言自己也曾摇动过。

  在父亲的激励下,郭洪涛在事情中再也没有叫过苦,他还行使业余时间自动学习新知识。时机总是留给有准备的人,随着火车车速越来越快,对高铁司机的要求也是越来越高。

  2007年,郭洪涛考取了动车司机驾驶证,成为我国第一代动车司机。一起下来,郭洪涛职业生涯中一共考取了五本驾照,平安行车里程靠近300万公里。事情34年时间内,郭洪涛驾驶过的机车涵盖蒸汽、内燃、电力、动车组等险些中国现在为止所有动力车型,从东风4型、韶山8型、中原之星到协调型电力机车、“中兴号”动车组,每样车型的操作、动力、性能等指标,他都了如指掌。

  在爷爷和爸爸的影响下,儿子郭宇朔从小就热爱铁路。高考时,他绝不犹豫地报考了铁路专业,2020年9月,23岁的郭宇朔大学结业后也来到了郑州机务段。但对铁路热爱归热爱,要想成为一名及格的司机,却并非他想的那么简朴。

  为了辅助郭宇朔熟悉营业知识,祖孙三代人只要凑到一起,是三句不离老本行,讨论的都是关于火车的话题。为了知足河南“米”字形高速铁路生长的运输需要,也为了更好地确保平安行车,2020年10月30日,郑州机务段最先为动车组司机配备动车组副司机和学员,专业院校结业的郭宇朔捉住这次时机,经由重重审核、选拔,成为了中原铁路第一代动车组学员。

  每次出乘,站在师傅背后的郭宇朔只能看不能碰,这也急坏了他,幸亏模拟驾驶实训基地的装备,可以让许多和郭宇朔一样的学员和副司机提前感受驾驶。

  现在,郭宇朔也追随爷爷、父亲的脚步,跑起了郑州到武汉的区段,根据排班,2021年除夕这天,郭宇朔和父亲郭洪涛同伴,值乘由郑州开往武汉的G855次列车,整个运行历程两个多小时的时间里,二人除了尺度化呼叫应答以外,不能有任何多余的对话。

  从郑州到武汉这段路,爷爷郭群林开蒸汽机车的年月,需要10个小时到达,父亲驾驶电力机车的时刻需要6个小时,现在的高铁只需要两个小时,这个亲历中国铁路近60年生长的“铁路世家”,也见证着中国速率的突飞猛进。

  从郑州到武汉,三代人一条路,跨越57年。这半个多世纪里,铁路沿线的景物在变,铁轨上跑的列车也在变。火车越来越高级,跑得越来越快,火车司机的事情环境纷歧样了,操作要求也纷歧样了,然则有一点:不管开的是什么样的火车,不管这火车装备了何等高级的手艺,作为一名司机,有些器械不能变,好比对这份职业的热爱和责任心,好比对有些原则的传承和坚守。就像节目中郭洪涛说的,铁路就是费心的活儿,责任心强才气不失事儿。开车就要想着坐车的人。停止到2020年底,我国高速铁路运营里程到达了3.79万公里,稳居天下第一。咱们有一张天下上最现代化的铁路网和最蓬勃的高铁网,火车四通八达,跑得既快又稳,离不开这样一群老司机和小司机。

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