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一到假期,不少朋友都会选择自驾出行,尤其是在后疫情时代,自驾游的私密性和安全性更高,成为了不少小伙伴的出游首选。不过在刚过去的国庆假期,有些车主的自驾游经历却不太美好。最近小编就在网上看到了一条新闻,在国庆期间,一位新能源车主从深圳驾车回湖南,在服务区充电时,充电1小时,排队4小时,原本八个小时的车程,愣是花了十六个小时,并且在排队等待充电的时候,由于排队的人太多,连厕所都不敢上,自驾体验大打折扣。

相信这次国庆跟这位朋友有相同经历的车主不在少数,平时城市通勤倒还游刃有余,跑起长途来就有点力不从心了。至于为什么在国庆长假期间,开电车跑长途会出现如此的窘况,我个人觉得至少有以下三点原因。

充电设施不完善,充电桩供不应求

据了解,目前全国高速公路充电桩保有量共有10836个,配置充电桩服务区有2318个。听起来确实不少,但截止今年6月,全国新能源汽车保有量达到603万辆。两相对比之下,高速路充电桩的数量实在有些杯水车薪,跟不上新能源汽车保有量的增速,也难怪服务区会排起充电长龙。

电动车充电不如加油快,充电耗时

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据了解,目前全国高速公路充电桩保有量共有10836个,配置充电桩服务区有2318个。听起来确实不少,但截止今年6月,全国新能源汽车保有量达到603万辆。两相对比之下,高速路充电桩的数量实在有些杯水车薪,跟不上新能源汽车保有量的增速,也难怪服务区会排起充电长龙。

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