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到杭州旅游,许多人是奔着美景和美食去的。美丽的西湖和绝味的西湖醋鱼自然不能错过,其实分散在城内那些大大小小而有趣的博物馆也值得一逛。尤其是对杭州这座城市的兴起、发展和演变都有着不容小觑影响的京杭大运航,关于它的前世今生,想要了解得清楚,就要去中国京杭大运河博物馆看看。

博物馆位于拱墅区运河文化广场南侧,整个建筑呈扇形展开,色调以白灰为主,给人复古典雅之感。从宏观讲,京杭大运河在整个中国历史都有举足轻重的地位,而从微观看,这条运河对其中几座城市的影响最是深远,杭州是其中之一。杭州城内,不管是拥有“江南运河第一桥”美誉的拱宸桥,还是“小河贯万家,街区竟物华”的小河直街,抑或“北有南新仓,南有富义仓”的富义仓……都是大运河在杭州浇灌出的灿烂花朵。

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走入博物馆,如同走入一卷丰富的历史画卷。这条北起北京南达杭州的巨型运河,它的身前身后事在人们面前一一展开。从时间上讲,大运河始建于春秋时期,大规模的开凿则起于隋朝统一中国后,而真正意义上的形成是在元朝。

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元朝开凿大运河和两个人密切相关,一个是元世祖忽必烈,还有一个就是水利专家郭守敬——通州到大都这一段运河工程的负责人。郭守敬克服重重困难完成了这个艰巨的任务,使京杭大运河的“最后一公里”畅通无阻,漕运的粮食和各种货物得以直接运到大都城的积水潭,大都城因此成为“华区锦市,聚四海之珍异;歌棚舞榭,造九州之秾芬”的繁华都市。

大运河工程的开凿结果是圆满的,过程却是充满艰辛的。这不仅是一条展现古人聪明才智的智慧之河,也是一条血泪之河,无数平民百姓的苦难和艰辛浸透在其中。

曾在大运河上行驶过的船种类众多,唐代木船是当年隋唐大运河通济渠上漕运的主打船型。如今博物馆内摆放着逼真的木船模型,看着这精致巧妙的做工,仿佛能想象木船曾承载着的美食、美器、珍珠宝玉,沿着着大运河走过一个又一个喧嚣码头。

隋朝大规模开凿了大运河,却没有大规模享受到它的“福利”,真正受益于大运河的当属北宋。宋神宗时期的宰相张方平说过:“汴河之于京师,乃建国之本。”这一说法并不夸张,大运河在当时宋朝的地位和影响力,从那张流传千年的《清明上河图》中便可见一斑。

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